城市免税店，做大进口葡萄酒蛋糕还是分蛋糕？

4月26日，国务院办公厅印发的文件中特别提出规划建设一批市内免税店。

酒是免税店不可或缺的商品之一，许多名庄酒、大品牌葡萄酒都会在免税店销售。市内免税店的铺开，会否为酒饮带来一个全新的渠道，同时挤压传统进口葡萄酒——特别是精品酒销售商的生存空间呢？

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市内免税店或将拓宽葡萄酒销售渠道

4月26日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，文中特别提出要“完善市内免税店政策，规划建设一批中国特色市内免税店”。

而就在不久前，海关总署官方网站发布消息称，海南离岛免税政策落地实施11年来，销售额高达1400亿元人民币。

另据WBO了解，海南离岛免税销售额中，酒带来的销售份额高达22%左右。

熟悉免税店渠道的南方航空跨境电商有限公司副总经理王晨指出：“酒饮产品在免税店中确实拥有明显的竞争力。第一，产品保真，第二，跟市面价格来比，部分产品相对便宜。”

王晨给WBO展示了一款某品牌葡萄酒，离岛免税店的价格为124元，而王晨指出：这款酒在市面上的批发价都要110元左右。

“其次，一些洋酒的规格跟国内一般贸易渠道售卖的也有所区别，大多数是700毫升或者1升装的，价格相对不透明，也满足了一些商务人士的需求。”王晨说。

关于市内免税店，王晨则表示，类似声音此前就有过，也在部分城市进行过尝试，今年应该会扩大推广。

“我认为市内免税店会先销售非必要的生活用品，从核心城市的海关监管店，再往下级城市推进。作为本就是非必要生活用品的进口葡萄酒而言，应该是可以优先进入这些渠道的。对于品牌而言，此举无疑代表渠道的拓宽。”王晨说。

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若配套政策不跟上，同一般贸易比不具备竞争优势

那么，免税店渠道的进一步拓宽，会抢占一般贸易进口葡萄酒的市场份额吗？

据了解，市内免税店并不是新鲜事物，而是早已有之。公开资料显示，早在2010年，中服免税就在重庆市中心开出了一家近2000平方米的免税卖场。但是，消费者要在卖场中购买到免税商品，需凭借有出入境记录的护照或港澳通行证才行，而且出入境时间不能超过180天。

值得一提的是，这家门店在开业几年后便草草收场。此后，中服免税又于2021年3月在重庆另一处商业体中开设了免税店，但依旧是需要有出入境记录才行。

一名业内人士指出：“尽管市内免税店看上去很美，但出入境记录为消费者设立了一道门槛，甚至不如海南的离岛免税政策，以及坐在家中即可完成操作的跨境电商政策便捷。”

“也就是说，只要出入境存在，这一渠道就会产生销售额，只是以前在机场消费，未来可能有更多的卖场选择。由此看，对于一般贸易模式的酒商，威胁似乎并不是想象中那么大。”他说。

一名精品葡萄酒经销商程欢（化名）也指出：在现行政策不变的情况下，市内免税店只是把消费者可购买免税商品的时间限制拉长了而已。这对传统酒商带来的竞争是极为有限的。

这名业内人士还说道：“不仅如此，当前国门未开，出入境人员少之又少。在正常时期都出现倒闭的市内免税店，如今或许更应为自己的销路而担忧。”

基于此，国务院办公厅印发的意见中，“完善市内免税店政策”这句话或许更加关键。相关政策在未来是否会进一步放宽？WBO也拭目以待。

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部分免税葡萄酒并不便宜

不过，抛开政策不谈，免税商品究竟有多少货真价实的折扣，也是需要关注的焦点之一。WBO此前也曾报道过，部分免税店中的免税酒饮，价格并不比一般贸易模式下的便宜。

早在2019年，WBO就曾撰文《机场免税店的葡萄酒便宜吗？》，报道过在香港、东京等地的国际机场中，部分知名品牌葡萄酒的售价等于甚至高于国内一般贸易模式的同款。

熟悉免税店渠道的酒商刘日中指出：究其原因，免税店进入机场，需要向机场付出高昂的招标金，这个成本则需要各个进店品牌的分摊，则变成了入场费，一些大品牌要在免税店做广告，费用也十分高昂。

“如此一来，免税店甚至成为了部分品牌葡萄酒的价格标杆。”刘日中说道。

深圳酒商武运平也表示：自己曾逛过深圳的市内免税店，里边的产品卖得并不便宜，甚至比一般贸易模式的同款产品还要贵。

宁波永裕酒业负责人谢建江称：“免税店渠道是否能够动销，确实要看运营主体的能力。若关税免了，中间层的运营费、加价率高企，消费者实际得到的实惠不一定多。”

“无论是免税店还是跨境电商渠道，如果能做到源头化、扁平化、去费用化，加之专业化的垂直运营，优势才明显。”他说。

也就是说，免税店渠道能否在销售方面也拓宽，就像海南离岛免税店那样。一方面要看政策配套，另一方面，还要看品牌商与运营商能否将免税的红利更多让给消费者。