欧洲来华船期延长7-10天，对葡萄酒进口有何影响？

近日，有船运公司的人士告诉WBO：“由于节能减排新规落地，欧洲往中国的航运时间变长，葡萄酒进口商需要多等待7-10日才能收货。

这对法国、意大利、西班牙等众多旧世界葡萄酒的进口有何影响？WBO询问了一些进口商，进行了调查。

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航行速度减缓，进口葡萄酒船期增加7-10天

“欧洲往中国的船期，虽然价格比较稳定，但时间变长了。现在从欧洲到中国比去年与前年都要多7-10天。”日前，专业从事葡萄酒运输的海蓝德国际货代公司一名负责人告诉WBO。

谈及原因，她告诉WBO：“今年的船期延迟，和去年的港口拥堵造成船期不可控还不太一样，今年以来，船公司需要去遵守符IMO2023的减排要求，最直接的办法即减速航行。”

公开资料显示，船舶IMO指国际海事组织，是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构。2018年IMO通过国际航运温室气体排放初始战略，2021年IMO对其进行修订，要求所有船只自2023年起满足多项节能减排指标。就在前不久，IMO还对IMO船舶温室气体减排初步战略进行修订，减排目标等进一步提高。

莫维（上海）商务服务有限公司总经理李亚军证实，新的节能减排要求目前确实造成了航行变慢、船期变长的影响。

但李亚军指出：导致船期变长的另一个原因，还在于贸易量的减少。

“由于贸易量的减少，现在许多航运公司为了节约成本都不愿意用小船，而是使用大船，把出运的时间拉长，装满再走。这不仅拉长了整个货运时间，同时为满足IMO2023的减排要求，也没有开得特别快。”李亚军说，“以往，从法国运一批葡萄酒到中国，最快可以达到30多天，而现在则需要近50天。”

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进口商的进货意愿较低，仅对急件有影响

WBO询问到一家做葡萄酒进口的酒商林欣（化名），他告诉WBO：“当前从欧洲进一批货，需要40多天，但对我们没什么影响。”

现在欧元上涨很厉害，导致法国酒的性价比降低，因此我们今年主要进口的产品，都是来自智利的葡萄酒，而智利方面没有出现船期变长的情况。

“智利的航线还比较稳定，没有大起大落，因此船比较多，一切正常，便未受太多节能减排政策的影响。”林欣说。

另一名进口商赵航（化名）也表示：“从前从欧洲过来，快船是30多天，但现在晚几天也无所谓，因为我们这几个月也没怎么从欧洲进货，现在欧元兑人民币都涨成1：7.9了，加之库存很多，没有必要从欧洲进口葡萄酒。”

赵航指出：今年即便不进货也没什么影响，公司主要的任务还是去库存。

在华东地区做进口葡萄酒的酒商何辉（化名）也指出：进口葡萄酒晚个十来天没什么关系。有经验的进口商一般都是提前布局，除非特别紧迫的订单。然而，今年行情不好，大家的库存也多，紧迫的订单几乎没有，大家都是减少订单，所以不会有什么影响。

在此，WBO也提醒新入行葡萄酒进口商，若有比较紧迫的订单，一定要预先与船公司联系，做好规划。